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三波梁钢护栏尺寸的优化.

作者:鑫海    发布日期:2020-01-01  

公路三波形梁岗护栏尺寸优化:公路护栏从20世纪20年代开始投入使用。护栏网一种公路钢护栏,其结构是将原有护栏立柱分为上下两部分,上立柱的钢管下端套在下立柱的钢管上端内,有螺栓横穿其中,将上下立柱钢管连接在一起。它通过对下立柱的加强,即使用套管或者其他工艺来防止下部护栏立柱的变形,同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制护栏立柱的变形位置,这样虽力臂减小,但截面抗弯模量也同时减小,从而保证防撞等级不低于原标准设计。高速公路护栏网主要用于高速公路、铁路、机场、车站、服务区、保税区、露天仓储场、港口等领域的围栏,其产品具有美化环境、坚固耐用、不易褪色、变形等优点。铁路护栏网首先是选择优质盘条拉出来的成品丝;进行焊接或编制,这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力,一个好的网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接;再是框架的选材应选用优质的角钢与圆钢,在不同的护栏网用途上选用的角钢和圆钢也应不同,整体的喷塑方面应注意喷塑的均匀程度,还有就是涂料的质量也是至关重要的。随着汽车种类的变化和高速公路的快速发展,护栏系统不断完善。本文首先分析了国内外护栏的类型、特点及发展情况。

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其次,介绍了分析汽车与护栏碰撞过程的动态显式有限元方法的基本原理,为汽车与护栏碰撞提供了理论依据。建立了车辆与护栏碰撞的有限元模型,并通过仿真计算了车辆最大加速度。与静态方法得到的结果相比,有限元模拟分析方法是可行的。在此基础上,建立了两个波浪护栏和三个波浪护栏的模型,并进行了有限元分析。通过对加速时间曲线的比较,表明三个波栅的性能优于两个波栅。同时,验证了防堵块在护栏系统中的作用。

最后,我们给出的评价护栏车相撞,构成护栏碰撞过程中的参数的影响,然后通过正交试验基于包的测试和开发测试程序,从而栅栏最佳尺寸,性能比标准护栏更好的性能。结果表明,在本文的栅栏的设计提出了正交实验方法指出了一条新路,具有重要的现实意义和价值工程。